В ведомстве официально заявили, что соответствующие изменения направлены на ограничение параллельного импорта и выравнивание условий торговли между странами, передает ИА "Life09" со ссылкой на Nur.kz.
В министерстве пояснили, что при экспорте автомобилей из Казахстана в Россию и Беларусь с отечественных производителей взимаются дополнительные платежи, включая разницу по таможенным пошлинам, НДС и акцизам.
«Это связано с тем, что при расчёте утилизационного сбора на автомобили, экспортируемые из Казахстана в Россию и Белоруссию, дополнительно к установленным в этих странах ставкам утильсбора взимаются разницы сумм таможенной пошлины, НДС и акцизов, уплаченных в Казахстане», — сообщили в министерстве.
Новые ставки утильсбора
При этом для автомобилей, произведённых в Казахстане, а также ввезённых из других стран, условия останутся прежними. Повышение коснётся только техники из России и Беларуси.
Так, на электромобили ставка утильсбора вырастет с нуля почти до 2 млн тенге.
На автомобили с объёмом двигателя от 2 до 3 литров утильсбор увеличится примерно с 1 млн до 32 млн тенге.
На машины с двигателем свыше 3 литров, включая сельскохозяйственную и специализированную технику, ставка возрастёт с 2,5 млн до 48 млн тенге.
Мнение экспертов
Эксперты отмечают неоднозначность ситуации, поскольку в рамках Таможенного союза предполагается упрощённый товарооборот между странами. Однако на рынок легковых автомобилей повышение ставок существенно не повлияет.
По их словам, легковые машины из России и Беларуси казахстанцы завозят нечасто. Основной удар может прийтись на сегмент сельскохозяйственной и специализированной техники.
«Теперь, получается, наши аграрии могут остаться без этой техники. Что-то можно завозить или собирать в Казахстане, но, например, такие уникальные продукты, как карьерные самосвалы БелАЗ, мы уже не сможем привозить. Скорее всего, придётся закупать аналоги у китайских производителей», — отметил эксперт Алексей Алексеев.
