В Карагандинской области реконструируют автодорогу Караганда – Жезказган, передает ИА "Life09" со ссылкой на Gov.kz.
В Вашингтоне подписано соглашение о финансировании строительства этой трассы. Полностью проект будет реализован в 2026–2029 годах.
В настоящее время идёт текущий ремонт трассы Кызылорда – Жезказган – Караганда – Шидерты. Полное обновление здесь невозможно, поэтому работы сосредоточены на наиболее проблемных отрезках — до начала строительства новой дороги. В пределах региона это 122 километра от посёлка Топар до границы области Улытау. В дальнейшем рядом с существующей трассой появится новая двухполосная дорога, после чего начнётся реконструкция действующей.
Средним ремонтом в этом году в области планируется отремонтировать 282 километра республиканских трасс. Уже выполнены первые работы — на выезде из Караганды в сторону Актаса уложен асфальт на проблемном участке с железнодорожным переездом.
Как сообщил заместитель директора областного филиала «КазАвтоЖол» Динмухамед Еркин, программа распределена на девять участков, по четырём уже заключены договоры.
Среди объектов — трасса Акшатау – Агадырь – Ортау (переходящий участок 95–129 км), дорога Кызылорда – Караганда – Шидерты в направлении посёлка Молодёжного и участок Караганда – Аягоз – Тарбагатай – Бугаз от Каркаралинска до Буркитты. Большинство проектов рассчитаны на два года.
По оставшимся пяти участкам продолжаются конкурсные процедуры. В планах — ремонт направлений от Акмешита в сторону Баянаула до Умуткера и от Буркитты до Егиндыбулака, а также работы на платном участке трассы Астана – Караганда – Алматы, где устранят просадки на мостах и водопропускных сооружениях.
Кроме того, в этом году запланирован капитальный ремонт двух мостов через реки Шили и Шат и путепровода в направлении посёлка Молодёжного.
Также разрабатывается проектно-сметная документация по ремонту дороги Акшатау – Агадырь – Ортау на участке от Акшатау до Агадыря. По словам специалистов, из-за высокой нагрузки со стороны большегрузного транспорта дорога требует усиления основания, обновления покрытия и внедрения автоматизированных средств измерения.
Контроль качества на всех этапах остаётся обязательным: технический надзор и Национальный центр качества дорожных активов проверяют материалы и готовое покрытие.